福岡地区　エコドライブ推進事業　エコドライブ教習会【ふくおか市民放送局】｜3ch・行政の取組み｜温暖化防止ふくおか市民放送局

福岡地区　エコドライブ推進事業　エコドライブ教習会【ふくおか市民放送局】

【温暖化防止ふくおか市民放送局】福岡地区　エコドライブ推進事業　エコドライブ教習会この動画は温暖化防止ふくおか市民放送局 http://www.stop-ondanka.net/ で2006年12月にアップされたものです。動画は写真をクリック！【福岡地区　エコドライブ推進事業】今回は、１０月２４日（火）福岡市東区香椎浜及びアイランドシティバース内で行われた、『福岡地区エコドライブ推進事業　エコドライブ教習会』の模様を紹介します。この教習会は二酸化炭素（Co2）排出削減に効果的、且つ、燃料消費を減らすことで経費削減にもつながるエコドライブ。その必要性を知り、その効果を実感してもらう事を目的として実施されました。対象は、この事業に賛同していただいた企業と自治区の方々。その方たちを計５つのグループに分け、それぞれ一名のエコドライブインストラクターと共に、実践を交えつつエコドライブを勉強していきます。【講義前走行】まずは、エコドライブについてまだ何も知らない状態で、参加者が普段どのような走行をしているかを調べます。実際の一般道を走行し、数箇所の停止ポイントで停止しつつ、普段の運転で消費する燃料のデータを計測します。このデータは後ほど、また登場しますのでお楽しみに・・・【講義１】ここで、本格的にエコドライブについての知識を習得してもらいます。エコドライブのポイントは以下の四つ ①発進・・ふんわり発進で燃料消費マイナス10％発進には、「普通発進」「スロー発進｣「ふんわり発進｣「少し急発進」「超急発進｣がある。「普通発進」から「ふんわり発進」にすることで、燃料消費はマイナス10％ ②停止・・アイドリングストップで燃料消費マイナス10％５秒以上の停止、信号待ちではエンジン停止をすることで燃料消費を削減 ③巡航・・速度変動を少なめにし燃料消費マイナス５％走行時の速度変動を少なめにする。車間距離を長めにとり、いつもより５km/時速度を控える ④減速・・早めのエンジンブレーキで燃料消費マイナス3％停止地点を早めに認識し、急ブレーキではなく早めのエンジンブレーキを。アクセルをポンと放すイメージ【実技実習】「講義１」で学んだ運転方法を活かして、実際に車を運転してみます。と、一般道に出る前に、まずはアイランドシティバース内の広～い特設直線コースにて、エコドライブを体に覚えこませる訓練をします。特に、発進時の「ふんわりアクセル」をマスターするために、インストラクターの助言を受けつつ、何往復も練習します。講義後走行実技走行で習得したエコドライブ方法を、今度は実際の一般道で試します。コースは先ほどの「講義前走行」の時と全く同じ。しかし今回はエコドライブを意識しつつ、さらに停止時にはアイドリングストップを行います。もちろん、この時の燃料消費データも計測いたします・・【講義２】全ての実技を終えたところで、車の空気抵抗やタイヤの空気圧の燃料消費に与える影響など、「講義１」で学んだ事以外での、エコドライブについての知識を講義します。また、この教習会を終えてからの、各自治体や企業に戻ってから行うエコドライブ推進方法を習得します。 ☆Re Coo　～エコドライブを楽しむ地球人サイト～ http://www.recoo.jp/ エコドライブを広め普及することで、CO2発生量の低減につなげることをめざし、広く、いろいろな方々のエコドライブを支援するホームページで、みなさんが使用している車の燃料消費の状況を登録、記録として残せます。燃費の向上や変化などのデータが提供されて、自身のエコドライブの成果が一目で分かります。【走行データ確認】最後に、今日一日指導してくれたインストラクターの方が、参加者1人1人に、エコドライブに関するアドバイスを行います。そこで、登場するのは今まで計測していた、一般道での走行の、燃料消費データ。普段の通りに走行してもらった「講義前走行」と、エコドライブを実践してもらった「講義後走行」での燃料消費の変化を、４つのデータ（発進・巡航・減速・停止）に分けて、それぞれ解析。燃料消費の変化を見比べ、エコドライブの効果を体感してもらうと共に、参加者それぞれの、得意な分野、苦手な分野を導き出し、今後、より効果的にエコドライブを行うためのアドバイスを受けます。こういった教習会で学んだ事を、各企業、自治体に持っていってもらう事で、エコドライブの輪がどんどん拡がっていけば、温暖化防止効果も大きくなりますね。

Posted at 2007.09.11 15:19:57｜コメント(0)｜トラックバック(0)｜番組｜3ch・行政の取組み｜